摘要：还记得布加迪EB110吗？30年过去了，现在它的传承者终于现身了，Centodieci预计将在明年开始交付。1881年，布加迪的创始人埃托雷•布加迪（Ettore Bugatti）在米兰出生。110年后，为了纪念这位开拓者，正处在第一次品牌...
还记得布加迪EB110吗？30年过去了，现在它的传承者终于现身了，Centodieci预计将在明年开始交付。
1881年，布加迪的创始人埃托雷•布加迪（Ettore Bugatti）在米兰出生。110年后，为了纪念这位开拓者，正处在第一次品牌复兴时期的布加迪请来了马塞洛•甘蒂尼（Marcello Gandini）设计了一款后中置发动机的超级跑车，它被称作EB110（显然是代表Ettore Bugatti诞辰110周年）。
EB110的3.5升V12发动机带有四个涡轮增压器，并采用了碳纤维车身和四轮驱动。最初的EB110 GT具有560马力，从静止加速到100公里的速度耗时3.49秒，最高车速达每小时342公里。92年推出的EB 110 SS（SuperSport）功率增加到611马力，相应的性能提高到3.3秒和每小时351公里。
布加迪EB110
由于没过多久，老板罗马诺•阿蒂奥利（Romano Artioli）在收购莲花之后陷入财务危机，布加迪汽车公司也随之破产，EB110这款车的生产也就终止了。目前全世界上共有95辆GT和31辆SS。
时间来到2019年，早已成为大众汽车集团一员的布加迪在加州圆石滩车展上宣布，将研制一款新车型以纪念公司成立的110周年。不过布加迪公司是在1909年成立的，2019年时就已经110岁了——在周年纪念到来时才开始研制，而不是投产或者交付，这事是不是随意了一点？
好在后来的研制工作还比较顺利，今年初布加迪宣布第一辆原型车已经制造完毕。这款超级跑车或者应该说是hypercar的名字叫做Centodieci，在意大利语里正是一百一十的意思。最近我们在纽堡北环附近抓拍到了Centodieci，多少让人感到意外的是：它竟然一点伪装都没有！我猜是这款车的特殊性，让布加迪觉得根本不需要做贼似的遮遮掩掩。
虽然在纽北出现，但这并不意味着Centodieci的开发已经接近完成。有一些迹象能够证明：尽管它的车身已经是完全状态，但近距离观察会发现边缘有些粗糙；车门后方的侧板似乎是来自于概念车，在这辆原型车上尺寸不太相称，大概是临时占位用的。在后保险杠、排气管和尾翼支柱上，都能看到用胶带固定的导线，说明车身上仍然安装了不少用于记录测试数据的传感器。
Centodieci将是布加迪有史以来功率最强大的一款车型，它与EB110一样具有四个涡轮增压器，不同的是它的发动机共有16个气缸，并呈W形排列，排气量高达8升，功率是让所有人都会感到恐怖的1600马力！不仅比价值1870万美元的布加迪La Voiture Noire和760万美元的Divo功率更大，也比世界上功率最大的主战坦克（1500马力）还要强劲。从这个角度来看，900万美元左右的价格还算公道，要不全部10辆车已经售罄了呢。
根据初步的官方数据，这款车只用2.4秒就可以从静止加速到每小时100公里，最高速度被限制在每小时380公里。对于一辆以Chiron为基础的车型来说，最高速度似乎并不高，这说明布加迪已经不再沉迷于曾经的极速游戏了。
本文作者为踢车帮 阿来
