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新车|极速可达440公里/小时 布加迪Chiron Super Sport量产版发布

2023-05-05 19:36:59 315

摘要:文:懂车帝原创 许博[懂车帝原创 产品] 提前,布加迪官方正式发布了旗下Chiron Super Sport 300+原型车的量产车型——Chiron Super Sport。该车作为打破陆地极速记录车型的量产版本(原型车创造了490.48...

文:懂车帝原创 许博

[懂车帝原创 产品] 提前,布加迪官方正式发布了旗下Chiron Super Sport 300+原型车的量产车型——Chiron Super Sport。该车作为打破陆地极速记录车型的量产版本(原型车创造了490.484公里/小时的极速记录,但量产版被电子限速至440公里/小时),全球将限量发售30台,定价为320万欧元(折合人民币约为2490.53万元)。据了解,新车计划在2022年年初正式交付。

外观方面,新车前格栅依旧采用经典的马蹄形状,前包围两侧的大尺寸通气孔则是为了将气流导向两侧轮毂,并气流尽可能的留在地表附近。在440公里/小时的速度下行驶,车身会产生巨大的升力,而Chiron Super Sport的车身设计可生成巨大的下压力,与这一升力相抵消,是车身在高速下的状态进一步达到平衡。

新车在前侧翼子板上方设置了9个排气孔,用于释放前轮舱内部的气压压力,从而在车辆前轴上增加下压力,相对应在翼子板末端也设置了气流开口,有助于平衡空气动力的负载。而这一设计也是在向布加迪EB110 Super Sport车型致敬。

全新Y形五辐铝制轮辋仅适配于Chiron Super Sport,为车辆增添更强的识别度。Chiron Pur Sport标志性的镁合金轮辋可进一步减轻簧下质量的重量,现也可作为此款车辆的选装配置。

车尾延长出约25厘米,能尽可能长久地保持导向车身的层流,以实现更高的空气动力学性能。此外,扩散器的横截面积进一步增加,使扩散器后缘的位置也更加偏上,从而将车尾的后缘面积减少了44%。由此,导致车辆减速的气流和风阻得以显着降低。

排气管的位置经过重新设计,让Chiron Super Sport具有极高的辨识度,即使在远处也能一眼辨认出来。为了提高扩散器的效果并为其提供更多空间,布加迪将原本位于中央的排气系统放置于两侧,并采用上下对齐的方式垂直排列。排气系统的声浪也更显深沉、更具层次感。

新车内饰依旧遵循了布加迪豪华优雅的气质,碳纤维面板搭配高光铝材,并以皮革辅佐,整体颜色与样式的搭配非常奢华。当然,这些面板部位的材质也可以由车主进行私人定制。新车依旧是机械指针式仪表盘搭配液晶显示屏,并配备了三辐式多功能方向盘。中控中央以极简的旋钮按键控制着车内部分功能,再加上电子换挡机构,让新车在奢华与典雅间透露出一丝现代高科技元素。

动力方面,布加迪为这台新车升级了旗下的8.0升四涡轮增压W16发动机,主要对涡轮增压器、油泵、气门机构以及气缸盖等零部件进行了优化,在减重23千克的同时,将发动机的最高转速提升到了7100转/分钟;其最大功率为1600马力(1176千瓦),峰值扭矩高达1600牛·米;峰值扭矩的输出转速区间也更加宽泛,发动机在2000-7000转/分钟之间,可持续输出峰值扭矩。传动系统方面,布加迪工程师还优化了7速双离合变速箱的离合器,以便适应高转速和持续输出的扭矩。

性能方面,Chiron Super Sport从0到200公里/小时的加速时间仅需5.8秒,到300公里/小时仅需12.1秒。Chiron Super Sport从0到400公里/小时的加速表现比Chiron高出7%。至于极速,Chiron Super Sport可以达到440公里/小时以上。

布加迪还为Chiron Super Sport设计了全新底盘,从而提高了转向的灵敏度,操控更加顺畅。弹簧刚性进一步增强,使车辆在极速行驶中仍能保持稳定。此外,工程师团队还对电子控制底盘进行了重新调校。它在大约6毫秒内实时调节底盘设置,以适应驾驶操作。共有四种驾驶模式可供选择——普通模式、竞赛模式、高速巡航模式和极速模式。

车型历史:

布加迪Type 55 Super Sport

布加迪于1931年在巴黎车展上首次推出了Type 55 Super Sport,这款GT车型将纯粹的赛车技术与精致舒适的双座跑车完美结合。高性能压缩机助力2.3升8缸发动机实现了高达160马力的功率输出,并将Type 55 Super Sport的最高时速提升至180公里以上。年轻有为、才华横溢的Jean Bugatti为这一动力系统亲自设计了多款车身造型,到1935年共生产38辆,实属稀世珍品。

布加迪EB 110 Super Sport

直到1993至1995年间,布加迪才开始打造下一代超级跑车产品。39辆EB 110 Super Sport就此问世。凭借轻质结构、澎湃性能、奢华体验和独一无二的设计理念,EB 110再次成为当时无与伦比的顶级超跑。它是第一款采用碳纤维车身、全轮驱动和四个涡轮增压器的超级跑车。V12涡轮增压发动机的动力输出超过610马力,让EB 110 Super Sport创造了多项记录,其中更以351公里/小时的速度记录让人久久难忘。

布加迪Veyron 16.4 Super Sport

20年后,布加迪让超级跑车再度焕发生机。拥有1,200马力的Veyron 16.4 Super Sport以431.2公里/小时的速度打破了品牌在2010年创造的纪录,这让布加迪再次获得了吉尼斯世界纪录认证的“全球最快合法公路跑车”的称号——而这一纪录已被品牌收入囊中长达数年。这是唯一一款采用NACA管道而非典型大进气口的Veyron车型,布加迪为Veyron 16.4 Super Sport开发了专属的横纹配色方案。

布加迪Chiron Super Sport 300+原型车

随后,历史在2019年夏天再度上演。布加迪Chiron Super Sport 300+原型车突破了480公里/小时的速度局限,跑出了创纪录的490.484公里/小时的惊人速度。在此基础上,布加迪又打造出具有相似设计和色彩元素的特别版车型,仅限量发行30辆。

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