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布加迪威龙十年卖450台,看看新款的销量,这CEO换对了

2023-05-05 18:52:02 1162

摘要:古语有云,射人先射马,擒贼先擒王,千军易得一将难求,这几句话说明领导的重要性。一样的产品,不同的人卖,结果是不一样的。就拿布加迪来说吧,自从布加迪换了CEO之后,您还别说,销量果然上去了。大众旗下车型多,最贵的车当属布加迪了,虽然卖得贵,但...

古语有云,射人先射马,擒贼先擒王,千军易得一将难求,这几句话说明领导的重要性。一样的产品,不同的人卖,结果是不一样的。就拿布加迪来说吧,自从布加迪换了CEO之后,您还别说,销量果然上去了。

大众旗下车型多,最贵的车当属布加迪了,虽然卖得贵,但并不赚钱。之所以亏钱是因为产量上不去,而研发成本又特别的高,平摊下来就亏了。要想减少亏损,要么增加销量,要么降低成本,不过降低成本基本不可能,因为已经没什么空间了,唯有增加销量才是王道,后来就把兰博基尼的CEO调到了布加迪任职。

斯蒂芬·温克尔曼在兰博基尼担任CEO长达11年之久,2016年离开兰博基尼,随后接手奥迪运动部门,后来又离开奥迪,于2018年1月1日担任布加迪CEO,同年布加迪交付76台,2019年交付82台,如今,布加迪已交付300多台,另外还有150台待交付,这是什么概念呢?对比一下就明白了。

布加迪威龙从2005年开始生产,于2015年正式停产,十年共交付450台,其中布加迪威龙252台、布加迪Grand Sport 58台、布加迪 Super Sport 48台、布加迪Grand SPort Vitesse 92台,加在一起共450台,平均一年45台,接下来再来看看新款布加迪。

新款布加迪于2016年开始生产,目前已完成的订单为450台+,也就是说,在斯蒂芬·温克尔曼的领导下,只用了5年的时间就超越了布加迪威龙10年的销量,看来500台的目标要提前完成了,看看新款的销量,这CEO换对了。事实上这个成绩离不开斯蒂芬·温克尔曼的终极大招,那就是玩限量版。

自从斯蒂芬·温克尔曼上任后,布加迪推出各种名目繁多的限量版,其实布加迪chiron的限量版是基于chiron打造的,换个壳+限量,不但价格贵,而且不愁卖,这是布加迪现任CEO在兰博基尼任职期间总结的经验,不得不说这一招的确管用。

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