时间：2023-05-05 18:37:47 | 浏览：50
布加迪，对于大部分人而言，一个家喻户晓却望而却步的品牌。
也总有人将其作为茶余饭后的谈资，以示自己对汽车工业的丰富知识。
但是，我想说，如果你不知道以下这6件事，你很难说你真的了解布加迪，反之，如果你能在交谈中，抛出这些内容，那自然令人刮目相看。
布加迪35是赛车届的绝对传奇，因为它拿下了1000多场比赛。
1924年，它首次亮相里昂大奖赛后，冠军似乎对于它而言，就是探囊取物，强悍2.0升的8缸发动机就是它的底气。
同时，布加迪明白轻量化是有多重要，并为其开发了铸铝车轮和轻量化前轴，以降低重量，更轻的前轴。
布加迪现代工厂制造的第一辆车是布加迪EB 110 GT。
它所搭载的是3.5升四涡轮增压V12发动机，放到现在都是顶级的存在，新车还采用了碳纤维底盘。
它无疑是现代超级跑车的先驱，F1传奇车手迈克尔·舒马赫都将其中一辆收入囊中。
作为一款售价高昂的汽车，它在当时拯救了布加迪在北美和欧洲，这两个主要市场的衰落。
你是否知道，布加迪除了超跑，之前也有轿车，最初的概念车由意大利设计公司(Italdesign)的Giorgetto Giugiaro设计，并命名为EB 112。
这是一款复古设计的全尺寸轿车，V12发动机和四轮驱动驱动能提供456PS的最大马力。
并且延续了EB 110碳纤维底盘。
这个版本一共生产了三款车，其中一款在2021年被发现出售。
你可能听说过Rimac，这家来自克罗地亚的超跑初创公司。
尽管2009年才成立，Rimac现在拥有布加迪55%的股份，创始人Mate Rimac已经成为首席执行官。
其中的关系略微复杂，因为，保时捷在其中也持有股份。
其目的是，让布加迪、Rimac和保时捷可以彼此分享技术，主要是针对未来的电气化进程。
布加迪Veyron和Chiron是工业精品，为这两款车型提供动力的是8.0升四涡轮增压W16发动机。
这款W16发动机，由四排四缸和10个散热器组成，每个需要15个小时手工制作。
在全速行驶时，发动机输出的1601最大马力将在大约12分钟内吸干油箱，开起来那叫真心是贵！
说到技术创新，布加迪从来没有落后过。
1920年，它就率先推出了铝合金车轮，而如今，布加迪是历史上生产出世界上最大的制动卡钳的品牌。
并且它是由钛，3D打印而成，前卡钳有八个钛活塞，而后卡钳有六个活塞，这可比铝制卡钳更坚固。
怎么样？这6个关于布加迪的故事，你知道几个呢？
可以说，你只要知道三个以上，那就是聚会上最会聊汽车的仔了。
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