摘要：布加迪是全球最具标志性的超级跑车制造商之一。一家成立于 1909 年的公司，过去每年生产一个型号，根据Net Worth Spot的数据，他们的净资产在 2021 年约为 5576 万美元。当您想到布加迪时，您可能会想到他们有史以来最成功的...
布加迪是全球最具标志性的超级跑车制造商之一。一家成立于 1909 年的公司，过去每年生产一个型号，根据Net Worth Spot的数据，他们的净资产在 2021 年约为 5576 万美元。
当您想到布加迪时，您可能会想到他们有史以来最成功的赛车 Type 35，因为他们是凭借其设计赢得胜利并登上领奖台的先驱。
布加迪不仅仅是赛车和昂贵的原型车，在过去的 110 年里，他们有许多成功的产品。下面看看量产车清单！
生产： 2022 年至今生产数量： 99今日估价： 5,800,000 美元类别：公路车
名单上最年轻的布加迪，因为新的 W16 Mistral 于 2022 年 8 月宣布为最后一款配备 W16 发动机的车型。与以前的型号一样，Mistral 采用了 Chiron 的最佳功能。
预计生产的 99 台仍然无法购买。
Mistral 不仅是布加迪的孩子，还是与 克罗地亚汽车制造商Rimac Automobili的合作，该合作于 2021 年 11 月开始。这款以法国南部狂风命名的车型评论存在分歧。一些人庆祝这一命名，而另一些人则声称它没有为现有模型添加任何内容。
生产： 2022 年至今生产数量： 10今日估价： 8,000,000 美元类别：跑车
布加迪 Centodieci 是该品牌最新推出的超级跑车之一，计划生产 10 辆。这款限量版向 1991 年的传奇布加迪 EB 110 致敬，以庆祝布加迪诞辰 110 周年。EB 110 被认为是当时最快的超级跑车。
通过改进的设计，该模型仍然忠于马蹄形格栅、窄大灯和 110 的八个尾灯。虽然布加迪宣布他们之前的 Bolide 是最后一款配备 W16 的车型，但该公司还为 Centodieci 设计了相同的发动机。估计价格约为 8,000,000 美元。
生产： 2021 年至今生产数量：未知今日估价： 4,700,000 美元类：赛道车
布加迪 Bolide 于 2021 年开始生产，但生产的单位数量未知。这款赛道跑车配备 W16 发动机，配备 16 缸活塞和四个气缸组，这是任何车型都罕见的发动机类型。超级时尚的车身是最后一辆拥有 W16 的布加迪汽车。
Bolide 具有与 Chiron 类似的传动装置，具有非凡的动力，从 0-100 公里/小时（62 英里/小时）加速 2.2 秒。虽然生产仍在有序进行，但布加迪计划于 2024 年交付，估计价格 为 4,700,000 美元。少量费用即可获得最佳体验。
生产： 2019-2021生产数量： 40今日估价： 5,800,000 美元类别：跑车
Bugatti Divo是一款两门轿跑车，已经生产了两年，生产了 40 辆。Divo 是他们的第一个现代定制项目，灵感来自 2015 年的原型 Vision Gran Turismo。 Gran Turismo 只有一辆汽车，所以布加迪不希望他们的计划落空。
Divo 采用时尚的设计和轻质材料来提高其动力。除此之外，它以在发动机设计和机械特性上与 Chiron 相似而自豪。据估计价格约为 5,800,000 美元。
生产： 2016 年至今生产数量： 500今日估价： 3,000,000 美元类别：跑车
名单上的另一个传奇人物是两人座跑车布加迪 Chiron。这个名字是为了纪念参加大奖赛的赛车手路易斯·凯龙。根据布加迪的说法，Chiron 是他们历史上最快的量产车。它在世界各地进行了广泛的测试，以获得最佳效果。
这款跑车的设计类似于任何人都可以驾驶的公路车，但它保留了强大汽车的特征。该公司为该车型更新了威龙发动机，采用碳纤维车身结构，0-100公里/小时加速时间为2.4秒。最后一批型号于 2022 年 1 月售出。
生产时间： 2005-2015生产数量： 450今日估价： 1,900,000 美元类别：跑车
1998年公司破产后，新公司 布加迪汽车 作为总部位于法国的大众汽车集团的子公司成立。他们推出的第一款车型是 威龙 EB 16.4，以赛车手皮埃尔威龙命名，直到 2005 年才推出新概念。
“破纪录者”布加迪在接下来的十年中推出了数十个独特版本的这款车型，这是最知名的布加迪之一。威龙被 BBC 的 Top Gear节目评为 2000 年代十年汽车， 并在 2005 年获得 最佳汽车驾驶 奖。
生产： 1993、1998生产数量：未知今日估价： 2,000,000 美元类别：豪华车
意大利企业家罗曼诺-阿蒂奥里于 1987 年收购了并创立了布加迪汽车公司（1987-1995），在他的统治期间只创造了两款车型。 EB 112和由意大利设计师Giorgetto Giugiaro设计的EB 110跑车的豪华版。但该公司在 1995 年破产了。那一年，商人 Gildo Pastor 买下了公司的其余部分，他的赛车队并在 1998 年完成了这个项目，制造了一款黑色和一款红色。
生产： 1991-1995生产数量：未知今日估价： $1,500,000-$2,200,000类别：跑车
新公司 Bugatti Automobili 的第二款车型是 1991 年至 1995 年生产的跑车 EB 110。以与兰博基尼合作而闻名的意大利汽车设计师 Marcello Gandini 进行了原型设计。EB 110 于 1991 年 9 月 15 日，即 Ettore 出生 110 年后揭晓。
这款超级跑车为现代超级跑车铺平了道路，包括引人注目的造型和 改进的技术。布加迪想让汽车轻而快，车身采用铝、钛和芳纶纤维进行生产。三十年后，110 仍然是最好的布加迪设计之一。
生产： 1951-1965生产数量： 8今日估价： 300,000 美元等级：大旅行家
二战期间，布加迪没有生产任何新车型，因此101 型是他们第一次重启生产。这种类型是从 57 式设计发展而来的，其产量仅限于 8 辆。101 型也是埃托雷-布加迪公司(1909-1963) 的最后一款产品。
所有八款车型都有不同的底盘编号和车身：从双门轿车到敞篷车。最后一个是 1965 年由克莱斯勒设计师维吉尔-埃克斯纳生产的。它在都灵车展上展出以收集兴趣以继续生产，但融资失败。
生产： 1934-1940生产数量： 710今日估价： 12,044,000 美元等级：大旅行家
Grand tourer， Type 57，从 1934 年到 1940 年生产。相比57 型， Type 57S 和 57SC 车型被认为是该品牌更具标志性的车型。“S”代表 Surbaissé， 意思是降低，而“C”代表 Compresseur 或增加功率。
布加迪抓住了机会，降低了汽车的高度，同时增加了动力。在 57S Atlantic 和 Aérolithe 概念车于 1935 年推出之前，该设计一直很笨重。这两款车型具有相同的车身，但重量轻且更耐用。One Atlantic 在2019 年日内瓦车展上以 1200 万美元的价格售出 。
生产： 1932-1935生产数量： 38今日估价： $2,500,000 – $7,100,000类别：跑车
布加迪经常利用巴黎车展推出新车型， Type 55 就出现在 1931 年的车展上。55 型是重新设计的 51 型大奖赛版本，被认为是布加迪最具吸引力和敏捷性的快车之一。
由埃托雷的儿子让·布加迪设计的汽车制造了 16 辆 ，而 7 辆具有轿跑车风格。但他的设计经常因为嘈杂的机制和缺乏实用性而受到批评。55 型的估计价格比其他型号高， 2020 年在阿米莉亚岛拍卖会上以 710 万美元的价格售出。
生产： 1929-1939生产数量：未知今天的估计价格： 500,000 美元 – 1,100,000 美元类别：房车
46 型和 50 型是 1929 年至 1939 年由埃托尔·布加迪汽车公司生产的大型旅行车。46 型于 1929 年在巴黎车展上作为豪华轿跑车首次推出，然后正式生产。它比 50 型和以下 50T 型和 50B 型大。
50 型的设计方式相同，具有封闭的乘客空间，但车轮尺寸较小。它们的外观和造型使它们酷似美国汽车制造商的另一款流行车型莫尔斯海姆别克
生产： 1922-1933生产数量： 7今日估价： 6,000,000 美元类别：公路车
布加迪在 1922 年开始生产大型豪华 Royale时 开始名声大噪。Royale 也被称为 41 型，是当时世界上最强大、最豪华的汽车，但今天它仍然是世界上最大的汽车之一，长度超过 19 英尺。
尽管计划进行大规模生产，但布加迪在大萧条时期还是卖不出去。相反，他们只制造了 七辆汽车。发动机的蓝图是布加迪个人最喜欢的，即所谓的飞机发动机，设计于 1927 年。Royale 是唯一一款带有引擎盖装饰的布加迪汽车。上面一头跳舞的大象，由埃托雷的兄弟伦勃朗布加迪设计。
生产： 1922-1934生产数量：总计 3,540今日估价： $170,000 – $650,000类别：公路车
布加迪于 1922 年开始生产 8 缸发动机，直到 1934 年为止生产了 六款新车型 。布加迪 Type 30 是第一款使用该发动机生产的赛车，它与 Type 13 Brescia 共享经典特征。30 型为 1923 年印第安纳波利斯比赛进行了改装。
布加迪在接下来的几年里尝试用 38 型对其进行升级，但直到 43 型才发生重大变化，当时布加迪再次更换了发动机，改为采用机械增压并为汽车提供更多动力。44 型是最广泛的生产，生产了 1,095 辆汽车，而 49 型是 1934 年的最后一次生产。
生产： 1920-1926生产数量： 2,000今日估价： 60,000 美元类别：跑车
布加迪布雷西亚是有史以来第一辆布加迪 13 型的改进版本。由于其生产年份，布雷西亚也被称为 23 型，布雷西亚的名字来源于布加迪的汽车进入前四名的比赛。敞篷车改变了赛车的游戏规则，成为第一款参加比赛的轻型赛车。
在见证了布雷西亚的成功之后，布加迪开始生产大约 2,000 辆布雷西亚 Tourer，直到 1926 年。这些汽车的右侧装有多气门发动机，这是跑车的第一款，而此次生产也是有史以来第一款多气门产品。
生产： 1912-1914生产数量： 7今日估价： 2,500,000 美元类别：公路车
Garros也被称为 Bugatti Type 18，于 1912 年至 1914 年生产。仅存在七辆，而已知三辆幸存到今天。在创办自己的公司之前，埃托雷·布加迪曾为一家德国公司设计过汽车，因此 Type 18 与他之前的工作很相似。这个系列中最著名的汽车之一是 No.474，卖给了布加迪的朋友 、法国飞行员和运动员罗兰加洛斯。不幸的是，他于 1918 年去世，他的车被卖给了一位职业赛车手 Ivy Cummings，他将其命名为 Black Bess。Black Bess 在 2009 年的 Retromobile 拍卖会上以 2,500,000 美元的价格售出。
生产： 1910-1920生产数量： 435今日估价： 379,500 美元类别：公路车
第一辆也是最古老的布加迪，是 布加迪 13 型。 生产始于 1910 年的汽车埃托雷布加迪公司，创始人是国际知名的汽车设计师埃托雷布加迪。
这款公路车仅生产了 435 辆，配备 16 气门发动机，是自大多数公路车使用 8 气门发动机以来最早的车型之一。13 型在布加迪地下室的原型是 10 型。
次年开始生产 13 型，之后是 15、17、22 和 23 型，全部在 1920 年生产。
