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「新车预览」问世即灭绝,布加迪W16 Mistral为这个时代画上了美好的句号

2023-05-05 18:05:34 938

摘要:当我们这帮老派车迷还在遗憾V8、V6逐渐淡出视野时,还在争论1.5T能不能放在豪华车上时,布加迪却给我们带来了这个时代最美好的回忆。现在,即便是主流超跑厂商,也不会过多地去搞大排量车型,政策因素嘛,得不偿失。但就有品牌头铁,就要对这个“无情...

当我们这帮老派车迷还在遗憾V8、V6逐渐淡出视野时,还在争论1.5T能不能放在豪华车上时,布加迪却给我们带来了这个时代最美好的回忆。

现在,即便是主流超跑厂商,也不会过多地去搞大排量车型,政策因素嘛,得不偿失。但就有品牌头铁,就要对这个“无情的时代”作出最后的抗争。这个抗争就发生在这两天的2022圆石滩车展上,布加迪发布了全新的终极敞篷跑车W16 Mistral,全球限量99台,净价500万欧元(折合人民币3400万),计划2024年开始交付,发布即售罄。

布加迪W16 Mistral是Chiron车型的继任者,“Mistral”原意是密史脱拉风,一股从罗讷河谷穿过法国南部蔚蓝海岸,最终进入地中海的干冷强风。字面意思不难理解W16 Mistral的动力将有多强大。

布加迪Type 57 Roadster Grand Raid

外形设计灵感源自1934年的布加迪Type 57 Roadster Grand Raid(现存放在海牙劳曼博物馆)。车身及内饰采用了原型车上的黑黄组合,一是向经典车致敬,更是向创始人Ettore Bugatti致敬。

车头明显能看出布加迪的家族印记,不过相比过往车型马蹄形格栅更加立体,周围勾勒的线条更简洁并具有冲击力。前灯四条横线的设计代表了W16 Mistral采用四驱形式和四个涡轮增压器。当然,对于超跑而言,大灯及周边的设计同样是为了改善空气动力学。

X型尾灯灵感来自家族的超跑Bolide,优化之后更符合日常街道化的诉求和审美。同时,也将尾部X型梁之间的三角形负空间和侧面散热器的管道做了一个完美的融合。其实,这一系列的设计都在贯穿布加迪“形式服从于性能”的设计理念。

敞篷设计一直是布加迪的特征之一,在整个家族之中超过40%的车型采用敞篷设计,所以W16 Mistral也不会例外。与以往的敞篷跑车不同,新车在设计和工程方面是完全定制的,不是简单的在A柱上方做一个切割,而是将挡风玻璃弯曲与侧窗融合,这个弧度的设计本身就很难得,既要照顾美观和展现运动风格,又不能扭曲驾驶者的视线。而在驾驶位后方的车顶发动机进气口设计,除了进气的需要,还是在像经典的Type 57和威航致敬。

内饰沿用了Chiron的设计,其中的所有内容都是以驾驶为导向,无论是皮革、铝材、钛合金等部件,要保证在时速420公里/时下,驾驶者都能清楚的看到车内每个细节,这是和其他超跑完全不同的一个标准。车内最大的一个装饰亮点是,换挡杆不仅由实心铝块加工,同时内部还镶嵌由木质和琥珀打造的“跳舞大象”雕塑。要知道这个雕塑是Rembrandt Bugatti的作品,之前只有在Type41 Royale的发动机盖上出现过,这将具有很高的收藏价值。

重头戏来了,W16 Mistral搭载的8.0L W16四涡轮增压发动机来自于Chiron Super Sport 300+,最大功率1600马力,最大扭矩1600牛米。

布加迪Chiron Super Sport 300+

由于官方还未给出具体加速数据,我们只能以搭载同样动力系统的Chiron Super Sport 300+做比较,他在2019年曾以304.773英里/时(490.485公里/时)的速度打破了世界纪录。

很庆幸,生在这个变革的时代中,能看到更多为心中那份热爱不断付出、不断抗争的人们。因为有你们,才会让我们留下美好的回忆。

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